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环卫洒水车散热器堵塞怎么办?

时间:2021-02-24 16:30 作者:环卫洒水车 点击: 本文有566个文字,大小约为3KB,预计阅读时间2分钟

环卫洒水车散热器堵塞怎么办?散热器是发动机水冷却系统中的主要工作部件之一。散热器长期使用后,芯管容易发生堵塞现象,导致发动机温度升高,影响发动机的正常工作。那么当环卫洒水车的散热器堵塞后该怎么办呢?

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环卫洒水车散热器堵塞怎么办?

 
1、用红外线测温仪检测发动机散热器冷却液道是否堵塞。发动机散热器出水口的温度是发动机的冷却液温度,回水管为冷却后的冷却液温度,应比出水口的温度低30℃左右。如回水管温度过低,说明散热器发生堵寒,冷却液循环停止。
2、通过热机达到节温器开启的温度后,一个人踩加速踏板,另一个人观察溢流管的冷却液流量。如急加速时散热器的冷却液大量从溢流管流出,说明散热器堵塞严重,导致冷却液流动阻力加大,不能及时流通。散热器冷却液道堵塞会造成发动机工作温度过高,必须清洗散热器。
3、可以用红外线测温仪检测散热器表面温度,散热器中部温度高,四周温度低,说明散热器下部水管堵塞,应清洗散热器。
4、发动机达到正常工作温度后,用手摸散热器上下水管,散热器上水管温度低,说明是节温器不开启的故障,应更换节温器;散热器下水管温度低,说明是散热器下部水管堵塞,或水泵塑料叶轮损坏(现代发动机较多使用塑料的水泵轮,水泵轮磨损后听不到异响)。
5、用红外线测温仪检测散热器,如散热器中部温度高,四周温度低,说明散热器下部水管堵塞,应清洗散热器。如散热器中部和四周温度均匀,说明散热器下部水管没有堵塞,故障在水泵轮,应及时更换磨损的水泵轮。许多车型都规定在更换正时传动带的同时除更换张紧轮外,还要更换水泵轮。
6、化学反应会腐蚀散热器水管,造成散热器上水管过软。电化学反应是由于冷却液中防冻剂和水管材料相互发生置换产生的反应。如果冷却液和管子边界形成接地,就可能形成冷却液到接地端的通路,这样将加重软管的腐蚀。用手指在软管上滑动,哪块发现较软,说明该处被腐蚀了。散热器上水管必须保持一定的硬度,过软的水管在高速时会被吸扁,导致水流阻力加大,冷却液循环受阻。
以上就是环卫洒水车散热器堵塞的几种常见操作,仅供大家参考。

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